علم فردا
تکنولوژی به زبان ساده
شارژ خودروی برقی به صورت بی سیم
تاریخ انتشار : ۲۴ آبان ۱۳۹۲شارژ بی سیم خودروی برقی ایده همچین جدیدی نیست اما متدهایی که برای پیاده سازی این ایده هر از چند گاهی مطرح میشه باید جدید باشه تا خبر ساز بشه .
همونطور که می دونید و خب شاید هم ندونید خودروی برقی احتیاج به شارژ داره . شما با هر بار شارژ خودروی برقی می تونید تا مسافتی مشخص سفر کنید و بعد از اون باید خودرو تون رو به برق وصل کنید . واسه اینکه این خودروهای برقی بتونن بدون استرس به مسیر خودشون ادامه بدن ، ایستگاه های شارژ خودروی برقی دقیقا مثل پمپ بنزین یا پمپ گاز در نقاط مختلف تعبیه می کنن . اما اتلاف زمان و برق و انتظار در صف و همه مصیبت هایی که در پمپ بنزین یقتون رو میگیره در ایستگاه های شارژ خودروی برقی هم وجود داره . پس بهتره که سیستم شارژ بی سیم خودروی برقی راه بیفته ! واقعا چی میگن این خارجیا ؟!
ایده و عملکرد شارژ خودروی برقی به صورت بی سیم
وصل کردن موبایل به شارژر و انتظار برای شارژ مجدد انقدر حوصله مارو سر می بره که به فکر ابتکارات عجیب و غریب و البته انقلاب برانگیز در دنیای تکنولوژی باشیم . قطعا شارژ خودروی برقی با سیم ، شما رو محدود به زمان و مکان می کنه . باید مدتی رو منتظر بمونید تا خودروی برقی شما شارژ بشه ضمن اینکه نمی تونید به مسیر خودتون هم ادامه بدید . ایده شارژ بی سیم خودروی برقی از همین مشکلات ناشی شده .
یه ایده این بود که زیر خیابونها و جاده ها سکه های الکترونیکی کار بزارن تا وقتی خودروی برقی عبور میکنه خود به خود انتقال توان صورت بگیره . شاید ایده خوبی باشه اما هم هزینه زیادی در بر داره و هم اینکه کی میخواد این همه مسیر رو بکنه و این سکه های الکترونیکی رو جاساز کنه ؟ پس این ایده مردود !
یه ایده دیگه این بود که از سیم پیچ های فرستنده و گیرنده استفاده کنن . به این شکل که سیم پیچ های کوچک ( گیرنده ) در خودرو جاساز و یک یا چند سیم پیچ برزگ با برد زیاد ( فرستنده ) در کنار یا زیر جاده ها تعبیه بشه که بعدا دیدن هزینه بسیار زیادی داره و مشکلات سلامتی بوجود میاره . پس این ایده هم رد شد .
اما حالا دانشمندان ایده سیم پیچ رو اصلاح کردن . یعنی از سیم پیچ های هم اندازه استفاده میکنن . هم در گیرنده و هم در فرستنده . با این تفاوت که سیم پیچ فرستنده در ایستگاه بر اساس راکتانس منعکس شده از سیم پیچ گیرنده می تونه میدان تحت شعاع خودش رو گسترش بده و کنترل کنه . با این کار تلفات توان به شدت کم میشه و اثرات مخرب میدان های مغناطیسی هم کم میشه . به عبارت دیگه وقتی خودروی برقی به یکی از این ایستگاه ها برسه ، سیستم فرستنده متوجه میشه و توان خروجی خودش رو تا 400 درصد بیشتر میکنه و وقتی ماشین از اون محل دور میشه ، فرستنده امواج خودش رو کم میکنه تا برای سلامتی افراد خطرساز نشه و توان الکتریکی کمتری هم تلف شه .
حالا باید ببینیم این ایده ها کی به مرحله عمل و تصویب مراکز معتبر علمی و مراجع تایید کننده می رسه .
حتما مطالب زیر رو هم بخونید
محمدرضا امين زاده هستم ، مهندس الكترونيك و سردبير مجله علم فردا . علاقه زیادی به سخت افزار دارم ، اگه فرصتی بمونه در زمینه ادیت فیلم و تصویر و طراحی رابط کاربری وب و اندروید مطالعه و تمرین می کنم .
حمایت از علم فردا
نوشتن مطالب آموزشی به زبان ساده و قابل فهم برای همه ، کار بسیار سختیه . از طرفی ، نگهداری یک وب سایت آموزشی خرج داره ! اگر براتون امکان داره لطفا با پرداخت مبلغ کمی در هزینه های سایت سهیم باشید تا ما هم بتونیم با خیال راحت براتون بنویسیم و به سوال ها تون پاسخ بدیم . حمایت مالی از علم فردا
سلام بر محمدرضای عزیز!
داداش مطلب جالبی بود
اما یه سوال: راکتانس چیه؟! 🙂
سلام . لینک زیر رو بخون
http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%B1%D8%A7%DA%A9%D8%AA%D8%A7%D9%86%D8%B3_%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%DB%8C%DA%A9%DB%8C
میشه یه جوابی دقیق بدین به اینکه ماشین برقی چطور کار میکنه؟ راست کارش مثل آلمیچر هست یا یک تکنولوژی پیشرفته کیهانی ممنون بگید
عرض دوم بابا یه جایی بزرگ بنویسید که این سایت فقط واسه کامپیوتر نیست ممنون